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安平桥的历史意义
安平桥是中国古代水利工程中的杰出代表之一，建于唐朝，距今已有1200多年的历史。它连接了长江与汉水，是古代交通运输和经济贸易的重要通道，也是中原文化和南方文化的交汇点。安平桥的建造和维护，体现了古代人民的水利智慧和工程技术，对于推动中国的经济和文化发展，建立统一的国家和加强地区联系，具有重要的历史意义。现在，安平桥已成为国家级重点文物保护单位，是中国文化遗产的重要组成部分。
我国最长的平板桥
我国最长地平板桥是舟岱跨海大桥，它连接了舟山本岛与岱山岛，全长约22公里。这座桥梁于2021年12月通车，不仅成为了宁波舟山港的重要陆路集疏运通道，还是我国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。
安平桥和洛阳桥的区别
洛阳桥
牡蛎法固定桥墩。
由于该桥所处地段濒临洛阳江入海口，潮水涨落造成的水头冲击力很大，靠石块自重来达到桥墩的稳定是非常困难的。这座桥采用植蛎固基的作法，先在江底沿桥中线抛石块，建造筏形基础，植入牡蛎，通过牡蛎无孔不入的繁殖，把分散的石块胶固成整体，以作为桥的基础，然后在稳固的基础上再用大石块砌出四十六座桥墩，上放巨大石梁，然后铺石板。
安平桥
桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有3种不同形式：长方形、单边船形、双边船形。单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方；双边船形墩，两端成尖状,便于排水,设在水流较急而较宽的主要港道。
现存最早平板桥
安平桥
安平桥，曾用名五里桥、西桥、安海桥，是中国福建省泉州市境内连接晋江市和南安市的一座桥梁，是世界上中古时代最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，是古代桥梁建筑的杰作，享有“天下无桥长此桥”之誉。
建筑结构
安平桥桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有长方形、单边船形、双边船形3种不同形式，单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方；双边船形墩，两端成尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道。
桥上筑憩亭，东端为水心亭，西端为海潮庵，中部的中亭周围保存历代修桥碑记，亭前伫立护桥将军，头戴盔，身着甲，手执宝剑，雕刻形象威武，系宋代石雕艺术品；在三亭中间，还有2座雨亭；桥面两侧有石护栏，栏柱头雕刻狮子、蟾蜍等形象；桥两侧的水中筑有对称的方形石塔，还有圆塔。桥的入口处筑有白塔，平面呈六角形，空心。
设计参数
安平桥全长2070米，桥面宽3至3.8米，共361墩。桥面用4至8条大石板铺架，石板长5至11米，宽0.6至1米，厚0.5至1米，重4至5吨，最大则重25吨；桥上筑憩亭5座，中部的中亭面宽10米。周围保存历代修桥碑记16方，亭前伫立2尊护桥将军，躯高1.59至1.68米，桥两侧的水中筑有4座对称的方形石塔，还有1座圆塔；桥的入口处筑有1座白塔，高22米，砖砌，五层。
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